×

Galerie: kreace Luca Donkerwolka

Hliníkové Audi A2 bylo na svou dobu mimořádě pokrokovým vozem. To platí i o jeho designu, který ovšem zákazníci úplně nepřijali. Za 700 tisíc Kč to ale byla hodně drahá sranda. Donckerwolke se podepsal také pod kombi verzi první generace A4. Dodnes Audi A4 Avant Mk.I patří mezi poheledná auta. Jakoby ani nestárlo. Belgičan pro Audi navrhoval také závodní speciáy. Těžko uvěřit, že jde o téměř 20 let starý design. Poslední štací pro Donckerwolka v koncernu Volkswagen bylo Bentley. Stejně jako Miura Concept, i tohle auto se mělo vyrábět... Flying Spur se nesl už ve znamení designu, kterým se chlubil Continental GT. Donckerwolke umně narouboval kufr na design Continentau GT, což je velmi často hodně problematická záležitost. Šestilitorvé Diablo bylo prvním počinem talentovaného Belgičana u Lamborghini. Gallardo v podstatě zachránilo značku Lamborghini, protože se jednalo o první opravdu "masově" prodávaná Lambo. Gallardu se ihned po představení začalo říkat "baby Lambo". Koncept novodobé Miury Donckerwolke navrhl společně s šéfdesignérem Seatu. Odkaz na origináln model je patrný ze všech úhlů. Mistrovské dílo. Murcielago bylo prvním modelem Lamobrghini, které kompletně řídil Luc Donckerwolke. Donckerwolke zachoval řadu pro Lamborghini typických designových fines. IBE Concept byl předzvěstí designového směru, který je patrný u posledního Leonu. Názorná ukázka toho, jak dlouho trvá, než se některý z designů aplikuje na sériový automobil. Seat IBE Concept. Předchozí generace Ibizy je jedním z nejznámnějších Donckerwolkeho designů. Tenhle design he svěží ještě dnes. Tribu z roku 2007 jako první naznačil SUV směr španěslkého Seatu. Technici Seatu postavili koncept na základech VW Tiguan. První generace Fabie byla druhým výtvorem Donckerwolkeho pro Škodu. Pokud si vzpomínáte, ve své době šlo o velmi elegantní hatchback. První generace Octavie z roku 1996 byla odrazovým můstkem Donckerwolkeho do světa velkých automobilových designérů. Proporčně se mu návrh vydařil. Ani po dvaceti letech Octavia Mk. I nevypadá vůbec zle.