Na startu v Mostě, na rozdíl od závodu ve Francii, který se jel prakticky ve stejnou dobu, nechyběly grid girls

Zdroj: Radek Pecák

Sobotní závod vyhrál Brit Nick Padmore s Williamsem FW07C, který byl favoritem i toho nedělního

Zdroj: Radek Pecák

Prvních osm formulí do nedělního závodu odstartovaly v obráceném pořadí. Proto byl v první řadě i žlutý vůz Fittipaldi F5A

Zdroj: Radek Pecák

Vedení uhájil i v prvních zatáčkách

Zdroj: Radek Pecák

Nadšení vzbuzovaly v divácích černozlaté Lotusy

Zdroj: Radek Pecák

Z této situace se následně vyvinul spektakulární incident

Zdroj: Radek Pecák

Stroj s číslem 88 závodníka Andy Wolfa se nejprve roztočil

Zdroj: Radek Pecák

Pak se otočil do protisměru

Zdroj: Radek Pecák

Následně i s Lotusem, s nímž kolidoval, skončil v kačírku

Zdroj: Radek Pecák

A pak nepojízdný na kraji závodní dráhy

Zdroj: Radek Pecák

Několik kol pak musely "efjedničky" kroužit za Renaultem Clio

Zdroj: Radek Pecák

Než byla nepojízdná formule odtažena a mohlo se začít opět závodit

Zdroj: Radek Pecák

Pěkně se v závěrečných kolech rozjel Ligier JS11 z roku 1979

Zdroj: Radek Pecák

March 811 se sestrojený pro sezonu 1981 byl od začátku nejpomalejší

Zdroj: Radek Pecák

Tyrell 011 z roku 1982 nakonec skončil pátý

Zdroj: Radek Pecák

Vidět a slyšet klasické osmiválce na mostecké trati byl skvělý zážitek

Zdroj: Radek Pecák

Souboje sváděly i oba Lotusy. S číslem 2 jel Japonec Kubota a šlo o vůz Lotus 91/7 z roku 1982, monopost s číslem 5 je o šest let starší

Zdroj: Radek Pecák

Naopak nejrychleji jezdil od počátku Williams FW07C. Jedná se o typ, se kterým se v roce 1980 stal mistrem světa Allan Jones

Zdroj: Radek Pecák

Na stupních vítězů nechyběly klasické ceremoniály, včetně sprchování se sektem

Zdroj: Radek Pecák

Pak už měly dívky se startovními čísly volno

Zdroj: Radek Pecák

A začalo se balit....

Zdroj: Radek Pecák