×

Galerie: Vývoj a výroba automobilového klíčku

Klíček, který se vyrábí například v závodě Continentalu ve Frenštátě pod Radhoštěm, je poměrně složité elektronické zařízení

Nejdříve s zapalování zapínalo páčkou

Později byl nutný takzvaný "bošák"

První přídavnou součástkou v klíčku byl imobilizér

Dnes je naprosto běžně integrováno dálkové ovládání

Také součástí ovládání pro vozy s bezklíčkovým vstupem a startováním je integrován a nouzová čepel

Část prací při výrobě dělají roboti, dosud je však třeba i lidských rukou

I když je klíček hotov, žádné auto se s ním odemknout nedá. Příslušné kódy nahrávají až automobilky

Klíček by měl vydržet statisíce cyklů použití

Baterie jsou buď dimenzovány tak, aby šly poměrně snadno vyměnit, nebo jsou dimenzovány na celou životnost auta

Toto je přijímač signálu z klíčku, který se umisťuje do vozu

V továrně Continentalu dělají i jiné součástky do aut. Například snímače hladiny v nádržích provozních kapalin

Nebo mechanismy masážních sedaček

Automobilový klíček se stává čím dál složitější záležitostí

I na design se kladou čím dál větší nároky

U mnoha typů aut však klíček relativně brzy nahradí mobilní aplikace