Na dramaticky vypadající noční ranveji lemované světlicemi, závodí proti sobě postupně pět aut, dosahujících v historii německé značky nejrychlejší akcelerace z nuly na sto. Je přitom docela úsměvné, že i nejpomalejší model na pátém místě zvládá sprint na stovku do čtyř sekund.

Zcela konkrétně je číslem pět dnes již sběratelský supersport Carrera GT. Vůz představený světu v roce 2003 skrývá za dvoumístnou kabinou atmosférický desetiválec o objemu 5,7 litru, nabízející 603 koní (450 kW) výkonu. Z nuly na sto zrychluje Carrera GT za 3,9 sekundy.

Hned v prvním závodě je však starší hypersport rozdrcen a to luxusním "kombíkem" s hybridním pohonem. Ať se to zdá jakkoliv podivné, Porsche s extrémně komplikovaným názvem Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo zrychluje z nuly na sto za 3,4 sekundy. Kombinovaný výkon čtyřlitrového biturbo osmiválce a elektromotoru činí 680 koní (507 kW).

Na třetím místě je první produkční 911, která prolomila hranici tří sekund. 911 Turbo S má přeplňovaný plochý šestiválec o objemu 3,8 litru, výkon 540 koní (403 kW) a zvládá sprint z nuly na sto za 2,9 sekundy.

Druhé místo, ale jen o jedinou desetinu, patří monstróznímu Porsche 911 GT2 RS. Nejextrémnější 911 z nabídky má opět přeplňovaný šestiválec o objemu 3,8 litru, ale tentokrát naladěný na plných 700 koní (515 kW). Oproti Turbo S jsou poháněna pouze zadní kola, i tak se ale zrychlení z nuly na sto dostavuje za 2,8 sekundy.

Králem zrychlení je ovšem u Porsche model 918 Spyder.  Hybridní hypersport, který je zároveň nástupcem Carrery GT z pátého místa, disponuje osmiválcem o objemu 4,6 litru, plus dopingem v podobě elektromotoru. Výsledných 887 koní (652 kW) katapultuje 918 z nuly na sto za 2,6 sekundy.