Vypustit škodnou do revíru konkurence a následně uspět, to nepochybně zahřeje u srdíčka každou automobilku. Co ale v případě, když má novinka namířeno tak trochu i do vlastních řad? Že se to stát nemůže? Že přeci všude pracuje spousta chytrých lidiček odpovědných za strategické plánování?
Tak se pojďme podívat na nepřímého nástupce praktického a šikovného minivanu Meriva, který bude bez diskuse krást Opelu ve vlastním kurníku zájemce o zhruba stejně velkou Mokku X (Crossland X je o 6 cm kratší).
Opel tedy tvrdí, že se tak nestane, argumentuje mnoha různými způsoby a uzavírá to konstatováním, že k bratrovražednému boji zkrátka nedojde. Pravdou ale je, že jasný průnik mezi oběma vozy existuje, ačkoli nový model zůstane bez čtyřkolky, výkonnějších motorů a má být jakousi rozumnější a levnější alternativou při výběru kompaktního SUV.
Němec s francouzským pasem
Crossland X je každopádně poměrně logickou reakcí na stoupající poptávku po crossoverech a současně reflektuje opadající zájem o MPV. Navíc, řekněme si to na rovinu, Meriva kromě svých zadních dveří žádnou revoluci nespustila. I to je koneckonců jeden z hlavních důvodů, proč se odporoučí bez přímé náhrady.
Ale zpátky ke Crosslandu. Tohle auto má kořeny ve Francii a to docela hluboké. Vzniklo ve spolupráci s koncernem PSA ještě v době, kdy Opel patřil General Motors a Peugeot s Citroënem chodily pouze na námluvy. A dlužno dostat, že pro galskou stranu dopadly nadmíru úspěšné. Kromě designu totiž tohle auto moc německé není.
Stojí na platformě nového Citroënu C3 Aircross a sesterského Peugeotu 2008 a francouzské má i všechny motory s převodovkami. Co to pro zákazníka znamená, je nasnadě, než se k tomu ale dostaneme, pojďme si svižně probrat, jak tohle auto vypadá a co nabízí v interiéru.
Pokud bych měl své povídání zkrátit na nejnutnější minimum, řekl bych, že tady máme typický současný Opel, byť na „cizích“ základech. Kombinuje detaily Insignie (tvar předních světel), Mokky (silueta a vyšší stavba), městského mini Adam (opticky plovoucí zadní, kontrastně zbarvené sloupky) a nakonec i jiných modelů, třeba už kvůli těm typickým bočním prolisům na bocích.
Jako celek to nepůsobí špatně, nicméně relativně úzká, zaoblená a vysoká karoserie s kratičkou kapotou dělá trochu dojem neohrabaného knedlíku, i když realita na silnici, respektive za volantem tak špatná není.
Variabilnější za příplatek
Ačkoli je Crossland ve srovnání s Mokkou nepatrně menší, uvnitř docela sympaticky kouzlí s prostorem a minimálně na předních sedadlech nebudou strádat ani ti nejvyšší. Tlustější „áčkové“ sloupky poněkud znesnadňují výhled šikmo vpřed, tragédie to ale i kvůli chytře ukotveným vnějším zpětným zrcátkám není.
10
Kondice
Dům a zahrada
Kafe
iReceptář
TN.cz
